Massey Ferguson 5700 (100-110KM)

* @ 2,000 rpm  |  ** @ 1500 rpm

Najważniejszą częścią każdego ciągnika Massey Ferguson jest jego linia napędowa. Wszystkie elementy nadwozia zaprojektowano w całości od podstaw z myślą o wyjątkowej sile, co stanowi bardzo ważny czynnik ogólnej sprawności ciągnika rolniczego. Ta nowoczesna konstrukcja zapewnia modelom MF 5700 wszechstronność, moc, trwałość i zdumiewające możliwości.

Znany ze swojej niezawodności, wytrzymałości i oszczędności paliwa 4,4-litrowy 4-cylindrowy silnik AGCO Power stanowi serce modeli MF 5700 i zapewnia od 100 do 110 KM mocy. Ponieważ zarówno ciągnik, jak i silnik pochodzą od tego samego producenta, można mieć pewność, że jakość produktu jest dokładnie na takim samym wysokim poziomie, a jednocześnie precyzja wykonania i wydajność nie może być jeszcze wyższa.

Wszystkie silniki stosowane w ciągnikach MF 5700 są długoskokowe i zapewniają wysoki poziom momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika. Maksymalny moment obrotowy można uzyskać przy niskich obrotach silnika: 1500 obr./min w modelach MF 5700. Nie tylko można zminimalizować zużycie oleju napędowego, lecz również ograniczyć do minimum hałas oraz zużycie, co skutkuje niższymi rachunkami za paliwo oraz bardziej komfortowym środowiskiem pracy.

Massey Ferguson, we współpracy z firmą AGCO Power, w 2008 roku jako pierwsza zaczęła stosowanie technologii SCR jako najprostszego, bezobsługowego rozwiązania umożliwiającego przestrzeganie nawet najbardziej restrykcyjnych przepisów dotyczących emisji spalin bez kompromisów z zakresu mocy i produktywności. W chwili obecnej jest to standard branżowy, lecz w dalszym ciągu nikt nie może konkurować z liczbą 25 000 wyposażonych przez nas ciągników na całym świecie! – Wpływ na działalność jest niezwykle pozytywny — niższe rachunki za paliwo.

Wersje maszyn MF 5710 i MF 5711 wyposażono w technologię SCR.

Ciągniki Massey Ferguson 5700 są wyposażone w zupełnie nową, już sprawdzoną w modelach MF 4700, przekładnię zsynchronizowaną, która umożliwia jazdę do przodu i do tyłu z 12 prędkościami dzięki możliwości pracy na dwóch zakresach. Sześć biegów jest w przedziale od 4 do 12 km/h (typowy zakres pracy na polu), a prędkość maksymalna to 40 km/h.

Prędkość odpowiednią do danego zadania można łatwo wybrać przy użyciu dobrze dostępnej dźwigni zmiany biegów, usytuowanej w pobliżu dłoni oparatora w sposób, dzięki któremu nie przeszkadza przy wsiadaniu/wysiadaniu. Sprzęgło jednotarczowe typu suchego jest łatwe w obsłudze i proste w serwisowaniu. Opcjonalny mechanizm Power Shuttle umożliwia zmianę kierunku jazdy do przodu/do tyłu bez korzystania ze sprzęgła oraz zapewnia przycisk na dźwigni zmiany biegów, za pomocą którego również można zmieniać biegi.

Jako wyposażenie dodatkowe dostępne jest również sprzęgło Super Creeper, którego używa się, kiedy potrzebne są najniższe prędkości (na poziomie 140 m/h*).

* przy 1400 obr./min z oponami 16.9R34 oraz przekładnią 12×12, 40 km/h

Prosty, otwarty układ hydrauliczny zasilany dwiema pompami zębatymi. Pompa o wydajności 32 L/min zaopatruje wszystkie układy wewnętrzne, natomiast pompa o wydajności 58 L/min pozwala elektronicznie sterowanemu tylnemu podnośnikowi podnosić ładunki ważące do 4 300kg. Ponadto ten przepływ oleju jest również dostępny za pośrednictwem dwóch standardowych dodatkowych wyjść hydraulicznych umożliwiających obsługę funkcji hydraulicznych osprzętu, natomiast druga pompa obsługuje działanie układu kierowniczego załączanie wałka WOM oraz napędu 4WD jak i sprzęgła rewersu elektrohydraulicznego. Po prostu niezbędna funkcja przy zawracaniu na uwrociach.

Dla klientów wymagających dodatkowego przepływu w celu zwiększenia wydajności ładowacza, modele MF 5700 można wyposażyć dodatkowo w system połączonego przepływu o wydajności 98 L/min. Dwa wyjścia hydrauliczne o podwójnym działaniu są montowane w standardzie, a trzecie jest dostępne jako wyposażenie dodatkowe.

Każdy model wyposażono w 35 mm sześciowpustowy wałek odbioru mocy WOM zapewniający obroty 540, 540E lub 1000 WOM i chroniony niezależnym sprzęgłem WOM. Układy elektroniczne kontrolują prędkość aktywacji, zapewniając większą niezawodność, płynniejszą pracę z możliwością regulacji w celu uzyskania optymalnej prędkości załączania umożliwiającej niezawodną aktywację wałka WOM niezależnie od obrotów silnika oraz rozmiaru osprzętu.

Tylny podnośnik został zoptymalizowany specjalnie pod kątem uzupełnienia ciągnika tych rozmiarów. Cechuje go imponujący udźwig 4 300 kg, co pozwala na łatwe podnoszenie ciężkiego zamontowanego sprzętu.

Jest on w standardzie dostarczany z układem elektronicznego sterowania podnośnikiem (ELC). Ten układ zapewnia precyzyjne sterowanie funkcjami podnośnika, co gwarantuje możliwość dokładnego zarządzania głębokością roboczą osprzętu wchodzącego w kontakt z glebą oraz wysokością roboczą innych maszyn. Układ elektryczny natychmiast rozpoczyna pracę — oznacza precyzyjne reakcje gwarantujące zawsze maksymalną siłę napędową i minimalizujące poślizg kół oraz zużycie paliwa.

Ciągnik, który zaprojektowano z myślą o prostocie obsługi ma w standardzie komfortowe wyposażenie kabiny. Zaprojektowane od podstaw z naciskiem na wygodę i prostotę obsługi — ciągniki MF 5700 czynią z trudnej pracy ogromną przyjemność. Poręcze zabezpieczające zamontowane w drzwiach z dużym otworem zapewniają łatwy dostęp do schodów przymocowanych bezpośrednio do maszyny, a całkowicie płaska podłoga tworzy najdostępniejsze i najprzestronniejsze środowisko pracy operatora na rynku